BMW inicia la producción de pilas de combustible para el SUV iX5

El fabricante de automóviles con sede en Múnich ha comenzado a construir las pilas de combustible de hidrógeno que se incorporarán a su iX5 Hydrogen a finales de este año, según ha revelado la empresa, dando un paso más hacia la generalización de esta tecnología de cero emisiones. El iX5 será el vehículo de hidrógeno más importante de BMW desde los experimentos de la Serie 7 a principios de la década de 2000 y el BMW Serie 5 GT Hydrogen de 2015, pero todavía se producirá en pequeñas series y se utilizará principalmente para fines de demostración y prueba.

Las pilas de combustible individuales proceden de Toyota -otro gran defensor de la tecnología del hidrógeno- y se ensamblan en una pila de pilas de combustible mediante una máquina que las comprime con una fuerza de cinco toneladas. La carcasa de la pila es producida por BMW en su fundición de metales ligeros de Landshut, utilizando fundición en arena.

«Nuestros muchos años de trabajo de investigación y desarrollo nos han permitido sacar el máximo partido a la tecnología del hidrógeno», dijo Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Desarrollo. «Hemos conseguido duplicar con creces el rendimiento continuo de la pila de combustible en la segunda generación de la pila de combustible del BMW iX5 Hydrogen, mientras que el peso y el tamaño se han reducido drásticamente».

El próximo inicio de la producción del iX5, cuyo sistema de pila de combustible de hidrógeno se acopla a una batería eléctrica para ofrecer 374 CV constantes, es sin duda un paso en la dirección deseada por BMW, aunque no tan grande como el que emprendió su socio Toyota con el Mirai. BMW tiene previsto producir menos de 100 ejemplares del iX5, ninguno de los cuales se venderá o alquilará, sino que se utilizará como vehículo de pruebas.

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