Año: 2022

吉普CJ突发概念车。SEMA定制者是否梦想着电动吉普车?

随着Jeep品牌在现实世界中对电动车的深入研究,Mopar将在今年的SEMA展会上带来一个»[探索]未来的高效电池-电力推进系统»,即Electromod CJ Surge概念车。这款电动车暗示了Jeep认为车迷们在定制他们的未来汽车时将会想要的巨大选择。 在黑色和橙色的基础上,CJ Surge结合了吉普车的经典设计和下一级电动车的自助思维。不足为奇,因为这来自Mopar,Stellantis的零件和配件部门。 这里最令人兴奋的是动力系统。一个可扩展的400伏、200千瓦的电力驱动模块是一个模块化系统的核心,可以安装在经典吉普车上。在CJ Surge中,定制的四轮驱动系统使用了吉普车的双速分动箱,可选择齿轮。安装在乘客舱后部的24个锂离子电池模块的容量不详,但我们并不担心像这样的一次性概念的潜在范围数字。 相反,CJ Surge是关于用来制造它的部件。在视觉方面,这包括铜峡谷车身,亮黑色和冲浪蓝的冲浪图案,以及超大的概念挡泥板,所有这些都使一个吸引人的吉普车电动车,你可以很容易地想象在海洋上行驶。 全地形的35英寸BFGoodrich轮胎与18×9.0英寸的黑犀牛实心轮毂,由于两英寸的升降套件,有足够的行驶空间。其他值得注意的外观设计特征包括一个吉普车性能部件Wrangler JK Rubicon保险杠套件,带有一个前绞盘,冲浪蓝拖钩和琥珀色LED雾灯。电动车专用项目包括一个定制的充电端口和一个显示电池充电状态的Mopar仪表。 https://social.msdn.microsoft.com/Profile/Marek13Haas https://www.google.com.tw/url?sa=i&rct=j&q=keyword&esrc=s&url=https%3A%2F%2Fhapgoose.com%2F https://medium.com/@pogit51379/about

雷克萨斯在SEMA展会上带来了越野车、600马力的IS和电动轿跑概念车

现在是一个虚拟的世界,汽车展似乎对汽车制造商的兴趣逐年减少,但SEMA是一个明显的例外。售后市场展是汽车公司以新的方式展示其产品的好地方,雷克萨斯为2022年的SEMA展会准备了这六辆独特的汽车。这些作品的目的和风格各不相同,从由双涡轮增压3.5升V-6发动机驱动的600马力雷克萨斯IS概念车到为承受严重的越野旅行而建造的GX460概念车。以下是亮点。 IS600+概念车以IS350 F Sport为基础,但现在通过从LS500获得的3.5升双涡轮增压六缸发动机产生超过600马力的动力。或者说,至少在加注E85燃料时,它可以做到。 一个定制的四点式防滚架被整合到一起,以加强底盘的硬度,并允许升级的KW线圈悬架。来自RC F的碳纤维陶瓷刹车被添加进来,而后排座椅被移除,引擎盖和后备箱被替换成Seibon的碳纤维版本。 前排座椅被替换为Sparco座椅和安全带,以减轻重量并使其与汽车的连接更安全。 附件市场部建造该车是为了填补那些居住在城市环境中但希望有一辆越野能力的车辆以备不时之需的人所拥有的常青市场。我们明白。我们也曾是这些人。这辆特殊的LX600采用了Artisan Spirits公司的车身套件和排气系统。制动系统由八活塞前卡钳Brembo制动器处理,而缎铜色的HREs被一套285/40R-24 Proxes ST III全季节轮胎包裹。 https://social.msdn.microsoft.com/Profile/Yu13Nelson https://www.google.com.tw/url?sa=i&rct=j&q=keyword&esrc=s&url=https%3A%2F%2Ftgoldenyear.com%2F https://medium.com/@cesiw43763

Icon的乔纳森-沃德用1971年的梅赛德斯-奔驰300SEL建造了一个快速的混蛋。

是的,乔纳森-沃德得到了大量的墨水、视频浏览量,以及与杰-雷诺的交流时间。为什么?因为他的商店Icon一直在生产像这样的讨厌的东西:1971年的梅赛德斯-奔驰300SEL由通用LS9增压6.2升V-8发动机驱动。LS9是安装在2009年雪佛兰Corvette ZR1上的发动机,在通用汽车性能部件目录中被评为638马力的板条式装置。该发动机由通用汽车4L85E四速自动变速器支持。该车将于本周在拉斯维加斯的SEMA展会上首次亮相。 这里有一个关于这个扭曲的跨大西洋组合体的片段,它穿过附近的隧道并沿着一些道路行驶。它听起来不太像一辆老奔驰。 沃德制作了这个东西,作为他的 «Derelict «风俗系列的一部分,该系列保留了老式车辆的风化外观,同时给它们塞满了现代性能的部件,并增加了与它们45万美元(开始)的价格标签相匹配的豪华拉杆。 尽管W108和W109系列的大型奔驰轿车(建于1965年至1972年之间)作为史诗般的300SEL 6.3的基础而闻名,但它的结构并不具备处理如此大的冲击力。毕竟,6.3轿车的M100大型6.3升V-8发动机在1968年上市时的额定功率只有247马力。因此,LS9以近400马力的功率击败了它。 因此,正如Icon对许多Derelicts所做的那样,它被安装了一个由华盛顿州法夫的Art Morrison企业生产的定制梯形框架,该框架配备了一个全独立的悬挂系统、齿轮齿条式转向系统、巨大的Brembo刹车系统和大量昂贵的不锈钢配件。新的车架意味着重新设计了车辆的整个结构,最初是作为一个非承载式车身,包括一个新的地板。 也许这辆车的外观中最美味的元素是装有轮胎的一体式坯料铝轮,它几乎是色情地挤在挡泥板下。是的,这是正确的,色情的。 https://social.msdn.microsoft.com/Profile/Danny13Nash https://www.google.com.tw/url?sa=i&rct=j&q=keyword&esrc=s&url=https%3A%2F%2Feoftdragon.com%2F https://medium.com/@dafowar362 https://www.imdb.com/user/ur155063289/?ref_=nv_usr_prof_2

这个坏蛋日产前线拥有泰坦的400马力V-8发动机

中型皮卡配备V-8发动机的时代在很久以前就结束了,但曾经有一段时间,你可以得到雪佛兰Colorado和道奇Dakota的8个气缸。日产正在为SEMA展会恢复这一想法,该车采用了全尺寸泰坦的5.6升V-8发动机,以及大量的越野改装和NISMO部件。 Titan的V-8发动机可产生400马力和413磅-英尺的扭矩,比Frontier的310马力、3.8升V-6发动机有重大升级。由于采用了猫背式排气系统,它的听觉效果肯定也会提高。NISMO的冷空气进气口也是该套件的一部分。 除了发动机的更换,这款概念车是一辆受巴哈启发的越野车,拥有高度改装的悬挂和来自日产NISMO性能部件部门的各种附加组件。履带更宽,因此需要更宽的前挡泥板,并且由于Bilstein线圈和减震器的存在,行驶高度也提高了。日产公司还表示,后减震器增加了Frontier的有效载荷能力。18英寸的车轮被泥地轮胎包裹着,还有备用轮胎安装在床上。 NISMO提供了卡车的岩石护栏、车顶架和LED照明,而绞盘来自Warn。白、黑、红三色的涂装方案具有许多图形和赞助商贴纸。 虽然引擎盖下的V-8发动机不可能用于生产Frontier,但在这辆概念卡车上看到的一些部件将在不久的将来由NISMO出售,还有一些是该公司正在考虑在未来提供的原型部件。 https://social.msdn.microsoft.com/Profile/Piers13Allen https://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=keyword&esrc=s&url=https%3A%2F%2Fworldofspo.com%2F https://medium.com/@xolat43940/about https://www.imdb.com/user/ur154330668/?ref_=nv_usr_prof_2 https://seositecheckup.com/seo-audit/worldofspo.com https://www.tripadvisor.com/Profile/Piers13Allen https://disqus.com/by/piers13allen/about/ https://www.kaggle.com/piers13allen https://www.wattpad.com/user/Piers13Allen https://hubpages.com/@piers13allen