I SUV Mazda CX-70 e CX-90 passano al mercato con la nuova piattaforma e il sei cilindri in linea

I prossimi crossover medi CX-70 e CX-90 saranno i primi modelli Mazda destinati agli Stati Uniti a utilizzare la nuova piattaforma a motore longitudinale e il motore sei cilindri in linea dell’azienda. Il CX-90 a tre file sostituisce il CX-9, mentre il CX-70 è una variante a due file. Mazda ha già mostrato la CX-60, un modello globale più stretto rispetto alle eventuali versioni americane con carrozzeria larga, ma il suo stile probabilmente anticipa quello che vedremo sulle nostre coste, come illustrato sopra nella nostra idea di come sarà la CX-90.

Mazda promette varianti a benzina, diesel e Skyactiv-X ad accensione spontanea del suo nuovo sei cilindri in linea, ma il diesel è improbabile per gli Stati Uniti e Mazda deve ancora certificare la tecnologia Skyactiv-X qui, quindi il nostro mercato avrà probabilmente un 3,0 litri a benzina. Il motore dovrebbe essere dotato di un turbocompressore e di un sistema ibrido a 48 volt, con una potenza compresa nella fascia media dei 300 CV. È in progetto anche un propulsore plug-in-hybrid che utilizza un quattro cilindri in linea e un singolo motore a corrente alternata. Sarà probabilmente simile alla configurazione plug-in della CX-60, che produce un totale di 323 cavalli e 369 libbre-piedi di coppia e dispone di una batteria da 17,8 kWh.

La nuova piattaforma e il nuovo motore sono il tentativo di Mazda di diventare più simile a BMW e meno a Honda o Toyota. La disposizione longitudinale del motore dovrebbe consentire agli ingegneri di regolare meglio la guida e la maneggevolezza, oltre a creare quell’importante rapporto tra cruscotto e asse che implica il lusso. La trazione integrale sarà probabilmente di serie, poiché riteniamo improbabile che Mazda offra versioni a trazione posteriore di questi modelli.

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